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21. Beispiel Lufthansa DLH
(Lehre)
Die Deutsche Lufthansa AG zählt zu den weltweit bekanntesten Unternehmen der Zivilluftfahrt. Mit über 142 Millionen Fluggästen jährlich gehört die Lufthansa zu den globalen Top 10 Linienfluggesellschaften ...
Erstellt am 10. Mai 2016
22. Service Billigflug
(Servicekette & Zusatzleistungen)
... ist, im Gegensatz zu der einer Linienfluggesellschaft, aufgrund des eingeschränkten Service weniger stark ausgeprägt. Dagegen setzen diese stärker auf a la carte Zusatzleistungen, um den niedrigen Flugpreis ...
Erstellt am 21. April 2016
23. Service Flughäfen
(Servicekette & Zusatzleistungen)
... gen zum Check-in an. Zudem existieren weitere Angebote. Dazu zählt das bereits bei Linienflug genannten „Valet Parking“. Der Flughafen München berechnet für Annahme und Rückgabe je 19 €. Der Flugh ...
Erstellt am 21. April 2016
24. Service Ferienflug
(Servicekette & Zusatzleistungen)
... fortlaufend zu kostengünstigen Linienfluggesellschaften. Eine Abgrenzung zu Billigfluggesellschaften erfolgt durch das Anbieten von Langstreckenflügen. Zielgruppe sind Privatreisende auf dem Weg in den ...
Erstellt am 21. April 2016
25. Servicekette & Zusatzleistungen
(Servicekette & Zusatzleistungen)
...  auf Platz fünf, sowohl beim Anteil der Zusatzeinnahmen am Gesamtumsatz, als auch in der Gesamtrangordnung der Fluggesellschaften mit den meisten Nebeneinkünften. Zusatzeinnahmen Linienflug Fluggesellschaf ...
Erstellt am 14. April 2016
26. 6. Beispiele
(Geschäftsmodell Ferienflug)
Zu den größten und bekanntesten Ferienfluggesellschaften zählen Thomson Airways, Condor, TUIfly, Air Berlin und SunExpress. Die Geschäftsmodelle dieser Fluggesellschaften beinhalten viele Aspekte des theoretischen ...
Erstellt am 03. Februar 2016
27. 5. Marketing
(Geschäftsmodell Ferienflug)
... Kommunikation und Zielgruppe näher dargestellt.   Das Kernprodukt der Ferienfluggesellschaften ist der Transport von Passagieren von einem Ort zum anderen. Im Gegensatz zu den Linienfluggesellschaften ...
Erstellt am 03. Februar 2016
28. 5. Marketing
(Geschäftsmodell Billigflug)
... und der Produktivitätssteigerung. Im Gegensatz zum Linienflugverkehr erfolgt keine Differenzierung über verschiedene Beförderungsklassen. Die Wettbewerber der Billigfluggesellschaften unterscheiden ...
Erstellt am 03. Februar 2016
29. 4. Personal
(Geschäftsmodell Billigflug)
... werden die meisten Leistungen von externen Anbietern erbracht. Vergleicht man das Personal mit dem der Linienfluggesellschaften, so ist festzustellen, dass die Angestellten der Billigfluggesellschaften ...
Erstellt am 03. Februar 2016
30. 4. Personal
(Geschäftsmodell Ferienflug)
Die Personaldichte ist geringer als bei Linienfluggesellschaften. Ferienfluggesellschaften fliegen in der Regel nur mit der vorgegebenen Mindestanzahl an Kabinenpersonal.   Die Bezahlung erfolgt ...
Erstellt am 03. Februar 2016
31. Geschäftsmodell Ferienflug
(Geschäftsmodell Ferienflug)
... entwickelt, die nicht so strikt reguliert wurde wie das Angebot der Linienfluggesellschaften. Ferienfluggesellschaften sind häufig Bestandteil der großen integrierten Touristikkonzerne, wie beispielsweise ...
Erstellt am 03. Februar 2016
32. Geschäftsmodell Billigflug
(Geschäftsmodell Billigflug)
... kostenloser Serviceleistungen erreicht. Im Vergleich mit den Linienfluggesellschaften können die höchsten Einsparungen durch eine gesteigerte Produktivität der Mitarbeiter und die damit verbundenen ...
Erstellt am 03. Februar 2016
33. Wettbewerb & Konkurrenz
(Gm und Strategien)
... was zu einer hohen Auslastung der Flugzeuge führt. Die meisten großen Linienfluggesellschaften streben die Qualitätsführerschaft an und differenzieren sich vor allem von den Billigfluggesellschaften ...
Erstellt am 21. Januar 2016
34. 6. Beispiele
(Geschäftsmodell Linienflug)
Zu den großen und bekannten Linienfluggesellschaften zählen Delta Airlines, American Airlines, Emirates, United Airlines, Lufthansa, Singapore Airlines und Air France/KLM. Die Geschäftsmodelle dieser ...
Erstellt am 20. Januar 2016
35. 5. Marketing
(Geschäftsmodell Linienflug)
... werden die Punkte Produkt/Service, Preis/Kosten, Distribution, Kommunikation und Zielgruppe näher dargestellt.   Linienfluggesellschaften haben mehrere Beförderungsklassen. Dabei herrscht ein ...
Erstellt am 20. Januar 2016
36. 4. Personal
(Geschäftsmodell Linienflug)
... Mindestnormen, um einen höheren Servicestandard zu generieren. Aus Qualitätsgründen werden viele Aufgaben von eigenem Personal durchgeführt. Linienfluggesellschaften haben mehr Personal als beispielsweise ...
Erstellt am 20. Januar 2016
37. 3. Flottenplanung
(Geschäftsmodell Linienflug)
... liegt zwischen ca. 130 und 800 Sitzplätzen.   Da Linienfluggesellschaften unterschiedliche Streckenlängen bedienen und die Nachfrage auf den verschiedenen Strecken variiert, haben sie eine heterogene ...
Erstellt am 20. Januar 2016
38. 2. Netzkonzept
(Geschäftsmodell Linienflug)
...  verfügen. Außerdem wird die Drehkreuz-Strategie angewandt.     Aktionsraum Der Aktionsraum von Linienfluggesellschaften beläuft sich auf Kurz-, Mittel- und Langstrecken im kontinentalen un ...
Erstellt am 20. Januar 2016
39. 1. Unternehmensstruktur
(Geschäftsmodell Linienflug)
Linienfluggesellschaften sind in staatlichen Besitzverhältnissen oder eine Aktiengesellschaft. Die Unternehmensaktivitäten beschränken sich nicht nur auf den Flugbetrieb, sie haben daher entweder das ...
Erstellt am 20. Januar 2016
40. Strategien und Geschäftsmodelle
(Gm und Strategien)
...  darzustellen, sind für die drei Typen Linienflug-, Ferienflug- und Billigfluggesellschaften Graphiken entwickelt worden, die die wichtigsten Aspekte übersichtlich darstellen. Diese befinden sich jeweil ...
Erstellt am 19. Januar 2016
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