Hochgeschwindigkeitszüge (5)
ICE
Der Intercityexpress rollt als Flaggschiff im Auftrag der Deutschen Bahn seit 1991 durch Deutschland, aber auch nach Österreich, in die Schweiz, nach Frankreich, Belgien, in die Niederlande und nach Dänemark. Der ICE wurde fortwährend weiterentwickelt, so dass die vierte Generation seit 2016 im Probebetrieb verkehrt. Die Spitzengeschwindigkeit beträgt 330 Kilometern pro Stunde, jedoch werden auf deutschlandweit nur 234 Kilometern die fahrplanmäßigen 300 Stundenkilometer erreicht. Im Jahr 2015 wurden mit 79,5 Millionen in den ICE’s transportierten Passagiere die höchste Zahl erreicht. Mit Schnellfahrstrecken wie beispielsweise von Berlin nach München in 4 Stunden wird versucht, Fahrgäste von den Fluggesellschaften auf die Schiene zu bringen.
Alivia
Der Alivia ist der spanische Hochgeschwindigkeitszug der staatlichen Eisenbahngesellschaft Renfe. 15 Züge umfassen die Zugflotte und kostete Renfe 73 Millionen Euro. Der Zug ist konzipiert für Langstrecken und kann eine Höchstgeschwindigkeit von 250 Kilometern pro Stunde erreichen. Das Streckennetz des Alivia wird AVE oder Avant genannt. Er verbindet die größten Städte Spaniens miteinander. Bekannte Routen des Zuges sind beispielsweise Madrid nach Pamplona oder Barcelona nach Vigo. Der Zug bietet eine erste und zweite Klasse. Zudem bietet der Alvia Klimaanlage, Audiosystem, Kinderbetreuung, Kaffeebar, barrierefreie Einrichtungen, Zeitungen/Zeitschriften, Restaurant/Bistro und Videobildschirme. Der Zug bietet außerdem 265 Sitzplätze und ist 186 Meter lang. Aufgrund seiner auffälligen Schnauze wird der Alvia auch „Entlein“ genannt.
Thalys
Der Thalys ist ein europäischer Hochgeschwindigkeitszug, der 1996 das erste Mal auf europäischen Schienen verkehrte. Hinter dem Namen stehen jedoch auch die Unternehmen Thalys International und THI Factory, beides Tochterunternehmen der französischen Eisenbahngesellschaft SNCF und der belgischen Staatsbahn. Die Deutsche Bahn ist zudem an dem Thalys beteiligt. Der Sitz des Unternehmens befindet sich in Brüssel, Belgien und wurde 1995 gegründet. Der Thalys ähnelt dem Hochgeschwindigkeitszug TGV sehr und wurde basierend auf ihn entwickelt. Die wichtigste Strecke des Thalys ist die Verbindung zwischen Brüssel und Paris. Um die sieben Millionen Passagiere nutzen den Thalys jährlich. Im Jahr 2015 generierte der Thalys einen Umsatz von ca. 500 Millionen Euro. Der Thalys bietet eine erste und zweite Klasse. Zudem können Passagiere genüssliche Speisen an Bord und in den Thalys-Lounges an den Bahnhöfen (beispielsweise in Brüssel oder Köln) genießen.
Shinkansen
Der Shinkansen ist der Hochgeschwindigkeitszug des Landes Japan. Die sieben Gesellschaften der Japan Railways sind die Betreiber der Züge. Zudem wird auch das Schnellstreckennetz Shinkansen genannt. Im Jahr 1964 wurde der Name erstmals genutzt. Der Zug kann eine Höchstgeschwindigkeit von 320 Kilometern pro Stunde erreichen. Die erste Strecke für den Shinkansen wurde 1964 zwischen Tokio und Osaka befahren. Der Shinkansen hat ein Schnellstreckennetz von um die 2.800 Kilometer und die „Mini-Shinkansen“ ein Streckennetz von um die 280 Kilometer. Um die 150 Millionen Passagiere fahren jährlich mit dem Shinkansen. Seit seiner Erstfahrt hat der Zug fast fünf Milliarden Menschen transportiert und ist damit der meistbefahrene Hochgeschwindigkeitszug der Welt.
TGV
Der TGV, „train à grand vitesse“ (“Hochgeschwindigkeitszug”), befuhr erstmals 1981 die französischen Schienen. Der TGV ist eine Marke der französischen Zuggesellschaft SNCF. Der Zug fährt auf über 2000 Kilometer langen Schnellfahrtschrecken, der sogenannten „lignes à grande vitesse“ (LGV) zu Destinationen in Frankreich, Spanien, Belgien, Luxemburg, Großbritannien und den Niederlanden. Unter besten Gegebenheiten erreicht der TGV eine Geschwindigkeit von bis zu 320 km/h. Über 130 Millionen Passagiere wurden im Jahr 2015 durch den TGV transportiert. Die verschiedenen Generationen des TGV, wie beispielsweise der TGV Sud Est oder der TGV Atlantique unterscheiden sich unter anderem in Zugstrecke, Zuglänge und Höchstgeschwindigkeit. Im Jahr 2007 brach der TGV den Geschwindigkeitsweltrekord mit 574,8 Kilometern pro Stunde.