Die Kreuzfahrtindustrie hat zu Recht keinen umweltfreundlichen Ruf. Große Mengen an Stickoxiden, Schwefeloxiden und Rußpartikeln werden in die Umwelt entlassen. Dazu kommt noch ein hoher Kohlenstoffdioxidausstoß, ...
... r schädlich sind, oder zur Bildung anderer schädlicher Stoffe beitragen. Stickoxide (NOx) und unverbrannter Kohlenwasserstoff (UHC) sind Vorläufersubstanzen für den Sommersmog. Sommersmog wird au ...
... Industrie gesprochen. Durch den Einsatz von LNG wird die Emission von Stickoxiden im Vergleich zu HFO um bis zu 80% verringert, ebenso die CO2Emissionen, die um 20% zurückgehen. Die beiden Schwesterschiffe ...
... e geben, vier für Kreuzfahrtschiffe. Jährlich werden 300 Inanspruchnahmen erhofft. Dadurch könnten pro Jahr etwa 43.000 Tonnen CO2 und 1.400 Tonnen Stickoxide eingespart werden. Wie in der Absichtserkläru ...
... Stickoxidausstoß, deshalb wird nun das Ziel verfolgt, sowohl die CO2- als auch NOx-Emissionen zu verringern. Neue Triebwerke mit eingebautem Getriebe sind fähig, die Kohlenstoffdioxidemissionen um ca. ...
... Herz- oder Atemwegserkrankungen verursachen kann. Stickoxide werden bei der Verbrennung, speziell bei hohen Temperaturen, freigesetzt und tragen ebenso wie Schwefeldioxid, das sich in der Atmosphäre zu ...
(Ökologie weiterer Verkehrsträger (Schiffs-, Bahn- und Strassenverkehr))
... reduziert. Seit Oktober 2013 wird ferner die bestehende Flotte nachgerüstet. In drei Stufen werden zunächst Stickoxide zu 95 Prozent gebunden, dann 90 Prozent der Rußpartikel entfernt sowie 99 Prozen ...
... wird der Ausstoß von Stickoxiden veranschaulicht. Diese entstehen durch thermische Prozesse mit hohen Temperaturen, Sauerstoffüberschuss und durch die Verbrennung von Treibstoffen. Die Emissionen trage ...